「SCENE ３」−野鉄とともにいた人たち
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最期のころは、撮影に非常にうるさく鉄道敷地内での撮影は 原則禁止という状態だったのですが、その規制になる前の 約１年前に撮った車内スナップです。その頃はまだ補助打ち切りの 噂が出ていた頃で、乗り鉄撮り鉄もほとんどいなくて、お休みの日の 昼下がりがこういう光景だった、という記録の１コマです・・・。［日方］ |
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望遠で切り取ってみた写真です。紀伊野上駅から八幡馬場駅を 発車する電車を撮ってみた光景です。よれよれのレール、老いた電車と架線柱、 すべてが一昔前。けど生きているのは今の人間（ひと）。郷愁は時として 人の心にある時計を過去へと誘ってくれますが、切り取った光景は やはりいまの光景だったのでした・・・・・［紀伊野上］ |
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ローカル線の主役はいつも決まっています。足のない学生、そして老人。 時代の流れなのだから仕方がありません。開発の波に乗り遅れ、日々の足にも なれなかった鉄路は、そうやって消えていく運命になっているのでしょう。 人は時代を作ることは出来ますが、時代とともに変わり続けていかなければ いけない宿命も持っているのです。すべては、郷愁というコトバに置き換えられて いくのかな・・・［左から連絡口、右２点は日方停車中／画像処理でモノクロ］ |
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１日片道２４本。おおよそ昼間４５〜５０分間隔で走っていた電車ですから、 通り過ぎてしまえば線路端ではこういう光景があったのでした・・・・・。 ところでこのごろうじんにの前と後ろにあったのは、立てるはずだったコンクリートの 架線柱。ことごとく投資を中途半端にしてきたという、なんとも云いようのない 画像の記録でもあったりします。１ページ目でムダにした水間の電車の話も 有名な話ですが、このムダに打ち捨てられたポールたちも（ファンの間では）また 有名な話だったりしたのでした・・・・。 |
