さてさて続きのお話です。各駅停車よりも遅い進行で盛ってますが、自己満足でやってますのでＮＣでお願いします(笑)

☆旅行日　2025-6-13

★鱒浦より知床連山を望む

(今回借りたレンタカーと知床連山を望む。準新車で快適ドライブ）

（カメラマークのあるパーキング。6月の平日なので車も少なくて。奥のレンタカーは欧米系外人さんの旅行者でした。）

網走駅前を後にして、車を斜里方面へ。
程なくして鱒浦漁港です。
漁港の手前にカメラマークの看板の有るパーキングがあります。時間に少し余裕があったので立ち寄ることに。帰り（戻り）の道程を決めてなかったのでとりあえず寄る事にしました。天気がいいので知床連山、半島の先の方まで今日はクリアに見渡せます。海も凪でいう事がありません。10of10、満点の眺望です。

この光景、実はこのあたり何度も訪れましたがじっくり見たことなかったんです、今回が初めてだったかも。磯の香りと遠くに臨む知床連山です。列車で来るとここはトンネルなので見えないのよね。
景色の雄大さとかこれからそこ（地の果て）に行くんだというストーリー性と言いますか、そんなのがいいんですよね、知床探訪は。冬だったら流氷か。ガラッと変わるストーリ性だと国道４２号の、鬼ケ城トンネルを抜けて七里御浜と熊野灘が目の前に飛び込んでくる、そんな感じの変わり方と同じくらい好きです。

★北浜駅の変わった所、変わらない所

藻琴駅はグルメチェック？だけど横目に見て通過。ひとり旅なら車とめてぶらついても良かったけど同乗者にいきなりコッテリは良くないと思ったので見ただけで通過です。
車なら鱒浦から１０分もかからず北浜駅に到着です。
何年ぶりに来たのだろう。20年は来ていなかったか。ほとんど変わってないようだったのでほっと一安心。

駅に着いたらなんか車もないのに大勢の年配の人達の集団・・・程なく来た釧路行きに皆さん乗って行きましたが、どんな人たちの集団だったのかな。ツアーかな、旅のサークルかなんかかな。静寂とか最果てのローカル線を想像していたのですがちょっと拍子抜け。（笑）

駅そのもは昔とほとんど変わっていませんでした。駅前の「オホーツク海に一番近い駅　海辺まで20ｍ」の看板は新しいものに取り換えられていました。看板の横にあった幌馬車の車輪はそのままで、看板だけ右に移したのかな。輪っかはそのまま置かれていて昔の旅人さんの記憶が思い出されるきっかけをきっかけを残してくれたのかな、という風に想像・・・・。

昔なかったもの。駅の網走側にあるログの展望台。ここに登ったら夏でも冬でも眺望が良く大満足であろうかと。
まあ線路横切って海に出たりするのも安全上問題ありで、そのためにこしらえたんだろうけど）
（ただし鉄オタのおっさんが三脚に長玉のデジイチを構えて場所取りをしていて。あんまり印象宜しくありませんね。来ても単行の気動車１両来るだけなのに、、、、手持ちでサクッと撮ればいいのに。）
駅の中のびっしり貼られた名刺・きっぷ・定期券類は昔のまま。幸福駅みたいなみんな同じ紙にという事もなく、昔のままでした。

駅の喫茶店は昼間３時間だけの営業になっていました。昨年行った川湯温泉駅（オーチャードグラス）も午後早々のオーダーストップでしたし、案外ここで食事を目論むのは予定カツカツだと難しいのかな＜現状は。隣の浜小清水駅（浜小清水道の駅）で食事などは、というのが現実的なのだと思います。

この駅、大昔からは数回訪れています。ちいとおセンチ？な想い出もあるのですが、それはまた後で書こうと思います(笑)
駅ノートとかもあったけど「カキコしてさすらいの旅人去る」をするまでは時間が無かった(^^;
またゆっくり来よう。ちょっとばかりは宿題は残しておかないとネ。自分も３５年位前に来た時には定期券貼っていきましたが、あるはずもなく。（当然ｗ）

さて時間計算しながらこれからウトロまで突っ走ります。だいたい予定通り。ここから斜里まで約30キロ、斜里からウトロまで40キロ、計70キロ走ります。
釧路行きＤＥＣＭＯ（しれとこ摩周号）を見送り、再びレンタカーの人です。単行でさっき見た集団を乗せて立ち客いっぱい？で走り去っていきました。

天気は良いし、車も平日かつまだオンシーズンではないから少ないし。もう走るだけで来てよかったモード？です。だいぶテンションが上がってきましたよ。

＝＝＝＝＝＝＝

さてさてこのまままっすぐ看板通りに行くと１時間で知床ウトロなのですが、ここで回想録を１本入れたいと思います。
内容は、３６年前のお話をします。

つづく。

★旅行日　2025-6-13

さて我々は旅の人になりました。

羽田を離陸した女満別行きJL565便は一路北へ。

左側窓側２席を取って窓側は嫁様。彼女は眼下に見える景色を眺めて、僕はフライトレーダーの画面も見ながらビューポイントが来たら解説して。そんなヒコーキの人をしてました。今日は天気も良く、襟裳岬も地図通りの形が良く見えました。白糠あたりまで海で、そのあと北に向かって高度を下げて女満別まで・・・・

（今どきのヒコーキは空の上からwifi/インターネットが出来て、ソーシャルメディアで遊びながら空の旅が楽しめちゃう。時代は変わりました、、、、）

窓の下には雌阿寒岳と阿寒富士、翼の下にはオンネトー、みたいな所です。反対側は摩周湖、屈斜路湖とか津別峠、美幌峠みたいなところ。昨年は良く走りましたよ、このあたり。

早いものでもう１年も経ってしまいました。昨年も今年もいい天気。この旅までの1年間の運を今吐き出しているのか、これからの運を使い果たしてしまったのか、どっちなのかな？？　今が良ければそれでよし。(笑)

まあ何はともあれまた来れました、１年間無事に過ごせました、ああ良かった（謎）あと残りの人生何回来れるかわからないし、これからの人生の事とかいろいろ考えちゃいました。子供の手も離れつつあるし、お金と体力と時間の都合が付けば年１回くらいの北海道旅行は楽しみたいねぇ、という思いでいっぱいです。今まで来た時の思い出を焼き直して、新たなる知見で上書きして、区切りにする、そんなことを始めてみたくなった自分です。。。。

９時前に無事着陸。女満別空港の文字を見てああ来ましたな、の実感が湧いてきます。
しかし道東、やっぱり寒いね。飛行機降りてブリッジまで来たらTシャツだと肌寒いです。荷物を受け取って早速トイレに行って着替えをしました。Tシャツ１枚から長袖にシャツ、に変身です。変身したら自分たち二人だけで、係員のお姉さんにニッコリとされてしまって（笑）

よく「北海道には何を着て行ったらいいの？」と聞かれることが多いのですが、もう単純に「夏までは１か月前の服装を１セット」という返事をしています。基本的にはそれで充分です。暑ければTシャツでいいし、寒ければ軽く羽織る、これで充分だと思います（夏季に関しては）。昨年は５月に行ったのですが道東釧路界隈でも想定外の暑さで半分冬装備でハメられたのですが今回は想定内で収めることが出来ました。今回は知床半島訪問という事で天気がさらに気まぐれな所なので気を遣いましたが道中天候も大ブレすることなく必要以上の杞憂はいらなかったです。

空港からはレンタカーです。迎えが来るまで少し時間があったのでロビーをウロウロしてましたが、乗ってきた飛行機のかなりの部分、実の所企業の団体さんが乗っていて一般客はそんなにいなかったみたい。みなさん観光バスに乗ってあとはパラパラ？みたいな感じで。

昨年釧路に着いた時は羽田からのANA便とJAL便がほぼ同時に着いてレンタカーを借りるのも３０分以上待たされたのですが、今回の女満別は乗った便だけ、レンタカー屋まですぐの送迎、すぐ手続きで、どうでしょう１０分１５分位の待ち時間でした。あっけかなったです。レンタカーの手続きもWebで完結しているので面倒な話も説明も殆どなしでした。

今回の車はヤリスクロス。営業所の人曰く「今年入れた新車です、まだ4000キロしか走ってません、良かったですね！」のお言葉（笑）　確かにそうだ、新車の臭いがプンプンする。まだ10回も貸し出していないのでしょう。外装確認も簡単ですぐ行ってらっしゃーい、でした。言われたのは「鹿と警察には気を付けて」だそうで。

今日の旅程はウトロまでの100キロをいかに（昼までに）順調に走るかという事。

出発前に周到なシミュレーションをしてきたのですが、車借りる手続きがあっけなく終わってしまったので逆に時間に余裕が出来てしまいました（30分くらいですが、距離にすれば40～50Kmくらいのアドバンテージ）。

★網走れもん亭、の跡地の話

空港を出て、少し走って、国道39号に出ます。幅の広い道と初夏の緑、窓を開けて少しゆっくり目に走ります。せっかく来たのですから少しゆっくり走って網走に向かいます。もう何度も来てますが自分は道内ゆっくり走って満足感、のカメさんドライバー。

きょうは知床五胡のガイドツアー午後2時半というのに申し込んであるので昼にウトロに着いて、ご飯を食べてそれから奥地へという予定。斜里を11時に通過すればOKなので、そこまでは時計見ながらのドライブです。

（れもん亭（檸檬亭）のあったところ。建物そのものがない。「あんじろ」の建物はまだあり。右奥が網走駅　2025-6-13撮影。）

女満別からの道を238号の分岐で右に折れ、網走市街に向かいます。程なくして右手に網走駅が見えます。

駅を過ぎてすぐで車を路肩に停めました。そういや網走には昔「れもん亭」があったよな、、、いまどうなってるのかが見たい。

確か駅の至近だったので、ということで駅まで車を止めてみました。

春ころだったかな、X（Twitter）自分の凄い昔のカキコにレスをつけてきた人がいて。

少しやり取りをしたんだけど、その中で「れもん亭の跡地はすでに更地になっている」という事（やりとり）があって。かなり前にお店は畳んでニセコに引っ越しをされて。宿とカレー屋（でよかったのかな、「アワグラス」というところを開店して、さっきWebで見たら店は畳んでいる、という話。）その（網走の）跡地はどうなっているのかSNS（ソーシャルメディア）だけではわからないので、一度この目で見ておきたかった、という話です。

至近の「あんじろ」はまだ建物がありましたが、れもん亭のあったところは更地になっているようです。

（まだ建物があって、営業していた頃（2枚とも）1999-2-17撮影）

ああ懐かしい。あれは自分たちが新婚旅行で冬の北海道を走りまくった時に撮った写真です。その時は網走に宿を取って（あら鷲、昨年か一昨年あたりだったかに閉館してしまった）、宿に入る前に行ったの。当時まだパソコン通信（NIFTY)があって、電子会議室でで行くのを予告して行った、という昔の記録（ノート）があって。ああ懐かしいなぁ、それ以来か、と思って来てみたらそのには何もなかった、という話です。

さすがに30年も経つとあれこれ思った以上に変わってしまっています。心構えとしてはありましたが、当時（25年ほど前）辿った経路では、札幌のホテル（ロテル・ド・ロテル）は解体になったらしい、北母子里のとほ宿（母子里一刻館）も閉鎖して解体更地、網走のあら鷲も閉館、れもん亭もない、まあそんな感じで、残っている物の方が少なく（ついでに言うなら勤めていた自分の会社もない（爆））、何事もほどほどな感覚で振り返っておかないと振り返り様がないという事になってしまいますネ。。。

今回はギリギリ振り返れたのだろう、そう解釈しましょうか。とりあえずこの目で出来たので十分。

何もない所に突っ立ってても仕方が無いし、この先予定もありますし、少し停まっただけで車を動かしました。

時計を見たらまだ9時50分。空港降りて1時間！ミッション1個クリア、です(笑)

この後はまだまだミッション山ほどあります。ウトロまであと80キロはあります。頑張って走ります。

つづく。

★旅行日　2025年6月12.13日

ここからが本編です。

知床への入り口は女満別空港一択です。先ずは我が家から1300キロ先の女満別へアプローチです。
今回の旅は知床ウトロステイ（2泊）です。夜行２泊３日で目一杯時間を使う計画にしました。
前記事でも書きましたが、知床を目一杯楽しむには羽田からの始発便でいきなり入ってしまうか、少し時間に余裕があるなら札幌発の夜行都市間バスで朝一番にウトロまで入ってしまうとか（このバス千歳空港に寄ってくれれば最終日を絡めてかなり使い勝手が良くなると思うのですが、、、）、まあ色々考えてしまうのですが、今回は前者しか選択肢がないので

名古屋－（あおぞらライナー）－羽田空港－女満別空港/レンタカー借りて120キロ走る－ウトロに昼前に入る

という行程にしました。

昔だと大垣夜行/ＭＬながらで品川で降りてモノレールの始発便で、という事をやったりもしていたのですが、夜行列車がない今となっては（遠方から午前中に道内などの地方空港に入るには）この選択肢しか羽田早朝便を生かす手段がありません。
（その他、ファンタジア号（JR東海バス）で横浜から京急を使う手もありますが、羽田のターミナルに付けてくれるのはコレが一番、という話）　木曜日便なら平日価格で乗れてしまうし（昔の大垣夜行+普通グリーン券よりも安い）、まあ遠方目的地への生命線、といった位置づけになるでしょうかネ(笑)

★実準備は1週間前から

旅行の準備は1週間前から始めました。仕事が現在肉体労働系で、平日は帰ったらもうだらけて飯食って寝てしまうのでパッキングは衣類以外は１週間前から開始しました。とはいってもカメラといつもの旅用品以外は不要なので、要りそうなものを出して、やっぱ要らんなというものを削っていくスタイル（笑）
昨年の釧路方面行は2人で1個のキャリーにしたので最初からパンパンで結構しんどい思い（要は荷物持ち）をしたので、今回の旅行は各自１個ずつ、にしてもらいました。（今回は無線用品を少し持って行こうと思っていたので、それもある）

今回は時間が有給１日＋週末、という時間しか取れなかったので最初と最後はガチ組みにして、真ん中はサックリ、というプラン立てです。天気気まぐれな所なので旅程の入替え、雨プランなどをいろいろ考えました。まあ何度か行ったことがある場所なので一人ならテキトー、といったところなのですが、今回は嫁様の知床行きたい願望を満足させなければいけない、というミッションが大前提にあるのでかなり緻密なシミュレーションをしました。念密かつフレキシブルに、という話ですネ(^^)

＝＝＝＝＝＝
さて前説が長くなりました、ここからが本番です(^^;

（近鉄弥富駅。子供に送って貰って、とりあえず電車に乗る。ダイヤ大幅乱れ、、大丈夫？）

６月１３日、木曜日。
仕事もほどほどに切り上げ、夕飯もフロも済ませ、子供たちにお願い事を頼んで、さあ出るかという頃になんかやばい事。
近鉄名古屋線の人身事故が夜ありまして。たしか富洲原あたりだったかで。
うちの場合は家の前に近鉄名古屋線と関西線の駅があり、どっちかに乗ればいいのです。両方合わせれば１時間に５本６本の電車が毎時やってきます。どうしようかなー、関西線でいいかなー、と思ったのですがやはりあおぞらライナーの乗り場はミッドランドスクエアの前なので近鉄がいいなと思って近鉄にしたんだけど、、、、
なかなかダイヤが元に戻らない。上の子供が近鉄の弥冨まで送ってあげる、急行に乗れば？と言って乗せてくれたんだけど乗るべき急行が車に乗ってる間に先に行ってしまったりしてだんだん焦りモード、、、、、
それでも安全パイモードにはしてあったのでとりあえず弥冨で来た普通電車に乗り、蟹江で急行に乗り換えてバスの発車には間に合いました。最初からちょっと焦りました(笑)

（ダイヤが大幅に乱れていて、普通の運転士、追い抜きダイヤかわからない状態。列車無線で普通の八田退避を確認して、見送って、次に来た急行に乗ってセーフ、という話でした）

さてバスに乗りましょう。
夜１１時半のミッドランドスクエア前は、あおぞらライナーとミルキーウェイ号のバスが連続で来るのでかなりにぎやかです。（両方合わせて）５便くらい？夜行バスが来るので結構人が居ます。
＃よくよく考えるとこの両者、JRドリーム号、名鉄/京王、ウィラー等、両手では数えられない夜行バスが東名間を走っているわけです。あえてJRがムーンライトナントカを経費をかけて走らせる必要性はない、という話なのも頷けます。青春18きっぷユーザー被害者の会？みたいな話は現実を見ていない絵空事なんだろうなぁ、とも思ったりもします。

我々の乗るバスは23:55発。直前到着、荷物を床下に入れて、座席に座って椅子を倒してハイ就寝です。昨年の釧路行きの際には椅子を倒したら後ろの兄ちゃんに椅子を蹴っ飛ばされて倒すな！みたいなことをされて睡眠不十分な状態で横浜の朝を迎えたのですが、今回はなんと後も横も客いない！快眠で朝まで乗り通す事が出来ました。

＃備考ですが、ドリーム号等には睡眠用にブランケットがありますが、あおぞらライナーにはフランケットの類がありません。冷暖房を考慮すると、なにか上に羽織るものを持って行った方が無難だと思います。夜行2階建てバス（スカニアIntercityDD)などはエアコンダクトが低く風が当たりやすいので人によってはブランケットがないと夜行辛い思いをするかも知れません。あおぞらライナーは三菱エアロ～の3列でした。あとバスのUSBコンセントは案外アテにならなくて、挿したけど通電しないという目にあう事があります。USBソケットの配線のはんだ剥がれとか、乗って見ないと100Vの後付けかUSB-Aかわからないとか。モバイル電源環境は複数の手段を持って行った方が確実です(^^)）　

（別に青木バスの宣伝をしているわけではないが(笑)　羽田第3ターミナルのバス降り場）

ほどほど寝まして、5時にYCATでそこそこ下ろして、あとは国道1号をゆっくり走って羽田空港へ5時半着。
同じことを考えていた人は我々夫婦以外に一人だけ（笑）→案外マニアックなことをやっているのかな＜自分たち。

バス降り場ではガードマンさんが降車人数の確認と羽田空港温泉の割引券を配ってごセールスをしています。4200円が半額！とか書いてあったけど半額でも高すぎまっせ！(笑)　

（羽田第3ターミナルのローソン。ちなみに今回の荷物は左のカート１コとデイパック。随分軽装？でしょ（笑））

羽田に着いて、乗る飛行機は6時50分発。羽田の早朝の給食事情は飛行機の時間とにらめっこなんですね。レストランが開くのを待ってはいられないので今回は第3ターミナルのローソンです。ここで朝食の調達と、知床にたどり着くまでの食糧を調達します。着いてからコンビニ寄っているとダラダラしてしまうので、ここで食料を調達してパッキングの中に押し込みます。

朝の羽田空港は凄い人ですね、、、、第3ターミナルは国に帰る外国人旅客でいっぱい。国内線も地方に向かう旅客で空いてるチェックイン/荷物預けをしないとモタモタしていたらあっという間に搭乗時刻になっちゃいます。事前の準備をしてたあったので問題はなかったんだけど。

さてやっとのことでここまで来ました。女満別行きJL565便のゲートです。本日は満席。急いで乗っても同じなので早よ乗りたい人はお先にどーぞ、の我々です(笑)

ここまでが長かった。苦節なんとか？ではなく、高揚感です。前日まで仕事ヘロヘロ感でいっぱいだったのでやっとここで現実離れの旅の人になれます。乗ってしまえばこっちのもの？あとは嫁様のエスコートとなんちゃって旅人人生の復習旅行のはじまりであります。

つづく。

２回目です。

★費用のお話

旅行記なのですが最初にお金の話をします。お金の話はついて回ってしまうし、記録として残しておいたほうがいいと思って(笑)

知床に行くと決めたのは大体２か月前だったので予約活動はすんなりと進みました。
本来なら完全自前手配で行きたいと思ったのですが、そんなうまい話は現状の生活ではかなわない。

時間的制約とかコスパとかを考えて今回は旅行会社のダイナミックパッケージ(HIS)をベースにして、そこに肉付けというスタイルにしました。仕事環境的にもこのくらいが限界なので仕方がない。

今どきはこういうのが主流で、往復航空券と最低限１泊うちが仕入れたホテルに泊まってくれ、が基本か。昔は全部自分で手配したものですがネ(笑)

費用は条件を入れると画面に出てくる。安全パイで帰ってこられる時間設定と滞在時間確保の計算をあれこれ考えるんだけど・・・・（なにせ欠航とかトラブルがあると職場に迷惑が掛かってしまうので現状それだけは考慮しないといけませんし。）

結局昨年の釧路インアウトと同じく、名古屋から羽田まで夜行バスで行って、羽田からの始発の便で北海道に入りそこから活動、帰りはリスクヘッジで最終便の１本前で東京に帰ってくる、そんなスタイルになってしまってました。（こうしないと、北へ向かう場合名古屋発の飛行機に乗った場合札幌便以外の行き先はほとんど１日目が移動だけで終わってしまうところがほとんど）

そういうプランを組んで旅行サイトで１泊朝食付（これが結果よろしくない事になってしまうんだけど、それは後述）で２泊と組んだら結果出てきた金額が２人で１８万。一人当たり９万円。ここにレンタカーを別途３日間予約して２万ちょっと。ここに東京までバス代が２人で12000円位（帰りは新幹線も羽田乗り継ぎ常滑までも同じ金額だったので帰着地は常滑空港にしました）したので合計20万円台前半になってしまいました。夏休みシーズンじゃなかったのでこの金額だったのでしょうが、夏休み期間になるとさぞかし高そう、、、、かな？（んまあ夏休み期間は必ずしも北の大地は天気がいいとは限らないので、ということで勝手に納得。）

だいたいなのですがなんだかんだで名古屋から札幌周辺に旅行すると2泊3日で1人10万円。これが札幌以外の地方空港へ飛ぶと（2泊3日で一人当たり）5万追加、という計算になると思います。やり方次第で多少は安くできるのでしょうが同行者がいる場合は相手から不平不満が出ないようにするにはそんな金額の予算建てで臨むのがよさげ、ということになると思います。

そんなお金の話になのですが、今は二人とも働いているので毎月1人１万円相当を貯金すれば実行可能。けどこの先年金暮らしになったらそんな旅行を毎年するのは無理だろうし、そう考えると気ままな個人旅行を毎年楽しめるのはあと何回？という話になってしまいますね、、、、

けどどうだろう、昔夏休み、年末年始に1週間くらい北海道に何度か通っていたころ（２０代半ば）は、総費用で２０万円位かけていた記憶記録があります。往復飛行機、足はレンタカー、手段は変わんない。そう考えると日割りしたらあんまり変わんないのかな？

残りの人生とお金の話、そしていつ過去の思い出を振り返って、この目で感じて区切りみたいのをつけるべきか、そんなことを考える年齢になってる自分です、はい。

＝＝＝＝＝＝

前説はここまで。

次回から旅日記本編に入っていきます。期待しないでお待ちください(笑)

さて次の旅行記は、初夏に地の果て知床へ行ったお話です。

★「ひょんなことから」と後から湧いてきた「理由付け」

一昨年函館、昨年は釧路道東まわり、と10年以上のブランクを空けての北海道旅行を再開してきました。

　自分もそろそろ人生も過去の振り返りとかそんなことが出来る年になってきましてね。旅の目的も出会いとか新たなる知見とかそういうものからなんか昔のことを思い出してみたい、思い出探訪とかそういう事をしたい方向に向かいつつあるのかなと思うようになりまして。

そんな意味合いで色んな行きたいところとかあるんです。年齢を重ねて、思い出の場所にいって、気持ちの整理というか区切りをつけてくる。そんなことを本能的にやり始めたのかな、、、という自分。たまたまそれが北海道という所だったのかな。
多感な頃に通った場所がそこだったので、振り返りの場所もそこ。まあそんなもんなんでしょう、人それぞれかな(笑)

で。今年の年1回の大きな旅行は「知床」にしました。
理由は、昨年うちの嫁様が職場旅行の企画で10月の知床3泊4日、というのがあったようで、迷わず飛びついていろいろと準備をしていたんです。（まあ10月になんもないウトロ界隈にほぼ無知識の女子軍団を現地3泊で押し込んでしまう？出入り業者も業者だなぁと自分としては半分疑問視な感もぬぐえなかったんだけど(笑)）

ところが一緒に行くことにしていた職場同僚が新型コロナ陽性になってしまって泣く泣くキャンセルすることになってしまって。
（幸いにもお金は感染本人じゃなかったけどお金は100%戻ってきたらしいですが）
春ころだったかなぁ、まだ（彼女が）悶々としていたので「私プロデュースで行きますか？」の一声に乗ってくれたので、夏前に行く、というプランを決行することにしました。
夏は会社の繁忙期だし、後ろに延ばすとどうなってるかわからない現場仕事だし、彼女の職場も若い子にに長期休暇を取らせてやると取れるところは案外限られてしまうらしく。

北海道旅行というのは観光のベストシーズンは緑が映えて客も少ない、気候の安定している夏前が一番いいと思っているのでそこしかないよね、という自然の成り行きで6月、ということにしました。

彼女にとっては念願の初しれとこ。自分にとっては20代前半以来の現地滞在（10数年前に通過したことはあるけど、あくまで通過）となる旅行計画です。昨年の釧路方面は嫁様の勤続表彰のゲタがあったけど、今回はしっかり旅行貯金を毎月積み上げていたので問題もなく。4月ころに大まかな手配はしてあとは細かい所を詰めて行きましょう、という事にしました。

（知床あたりに３５年ほど前に行った時の写真を引っ張り出してきました。マウントの書き込みを見ると1990年9月とある。）

さて、表題のこと。「後から湧いてきた理由付け」というのは、
「35年も行っていないので昔の旅の思い出の場所はあちらこちらどうなっているのか、という事を再確認して見たいという」思いが徐々に湧いてきましてね。網走界隈は25年、知床ウトロ界隈は35年位訪ねてないのです。（行ってたのは記録を辿ると1989.90.91年あたりとある）

このあたり、実は自分の「なんちゃって旅人人生最大のハイライト」的な部分もありまして、その過去の思い出の部分が年月を重ねてどうなってしまっているのか今回の旅で確かめてみたい、という気持ちが段々と湧いてきました。

※このあと自分は富良野方面に数年通う事になるのですが、そのプロセスの中に知床でのきっかけ、みたいなものがあるのです。それはこのあと書いて行きます。

（当時付けていた旅日記というかノート。付け始めて2冊目。ここに35年位前の旅行の記録があります。時は過ぎ、35年経って11冊目になりました(笑)）

この界隈、何個か今でも忘れられい思い出があるのですが（それはこの後続きを書いて行く中で明らかにします）さすがに35年も経つと色々な事が変わっていて、頭の中も記憶があいまいになっていたりして。下手をすると数年分記憶がこんがらがって脳内物語を作ってしまっているかもしれない。旅ノートはつけているんだけど当時の記憶などは素手の忘却の彼方に行ってしまっていて、やはり現地に行って焼き直しというか記憶の再確認をしたい、という自分としての目的が湧いてきました。
予約活動をして2か月くらい旅の人になるまで時間があったので、その間過去の思い出とか今確かめておきたいことを考えながら気持ちを温めることにしました・・・・・

＃旅の記録というのはつまらんことでも些細な事でもあとで思い出すときに貴重な資料になります。こうして記事にもすることが出来るので紙の記録は作っておきましょう(^_^)

つづく。

★山奥でエンジンがかからない！ピンチ！

さて木本中学の駐車場を抜けてどこまで走ろうかと思ったのですが、ほとんどの車が尾鷲熊野道路に曲がってしまう中、我々は佐田坂方面へ４２号の坂を上っていきます。翌日の事を考えて時間調整で道の駅で仮眠をすることにしました。前日もあんまり寝てないし、とりあえず寝るという選択をしました。

坂を上った所にある道の駅熊野きのくにで仮眠を取ることにして、車を寝るモードにして朝まで寝ました。

ここでトラブルです。

エンジンがかかりません。確かに車はワイヤレスキーを認識しているのですが、エンジンがかかりません。何度やってもかかりません。

そんなときのために予備電池は持っていたのですが替えてもなかなかかかりません。もうJAFを呼ぼうかと諦めかけていたところで、やっとかかりました。
かなりあせりました。よくエンジンのタコを見ていると、なかなか回転数が上がらず音がパスパスモードです。

いままでも近所のガソリンスタンドでキーレスで扉の開け閉め、ロックが出来ないとかトラブルはあったのですが、こんなに焦ったのは初めてでした。
恐らく前日にエンジンかけっぱなしで一日車の中で涼んでいたのがたたったのか、それとも車を止めた場所とワイヤレスキーのロケ的相性の問題だったのかわからないのですが、、、、そのあと尾鷲のマクドナルドでは全く問題が無かったのでなにがしかの相性かそれとも車本体がへばっていたのか気になるところです。

熊野の山の中で大焦りした後は山越えをして、尾鷲の街に下りてきて朝マックです(笑)　ゆっくり食事をして、42号をゆっくり走って、紀伊長島の古里温泉に入ります。開店前についてしまったので車の整理をしてひと風呂浴びます。
皆さんやはり終わったら高速でとっとと帰ってしまうんですね。下道はガラガラだし温泉も我々のほかにもう花火帰りの1組だけ。ゆっくり前日の汗を流して次の目的地です。

しかし高速が通ってしまった後は42号線もゴーストロードみたいで。ただでさえ人口減ってるのに太い道ばっかり増やしてどーすんのかな？という感じです。自分の小さい頃は（こちらの方に数年住んでいたのですが）もっと車は走っていたし活気があったのですが、、、。まあのんびり走れるようになったのでそれはそれで今の自分には合っているんですけどね。

昼飯どうしようかな。。。。と思って、今回は紀伊長島のココ（城のこし）にしました。少し前にソーシャルメディアで見つけたのでここをマークしてのランチです。

なかなかでしょ？(笑)　結構な量の食事量で満腹です(^^)　同行者二人も満足でこの作戦はバッチリ成功です。

荷坂峠を越えて42号を下り出すと右側に見えてくるのがここ。大内山ミルク村です。こちらの方に来れば必ず寄ります。

ここに寄るか、阿曽温泉に寄るかあとなんかどっかに寄ってダラダラ帰るのが自分には合っていますので(笑)

道の駅とかでも食べられるのですが、やっぱ工場に一番近いのがいいです(笑)

＝＝＝＝＝

そんなこんなで2024熊野大花火のページ群はこれで終わりです。長々とお付き合いいただきましてありがとうございました。

おしまい

さてここからが本番です(笑)

やっとのことで19時半、花火本格スタートです。今回は隣に下の子供がいるのでカメコが二人並んで撮っている、の図です。後ろの人に邪魔にならないように気を配りながらケーブルレリーズ（スイッチ）をパシャパシャと、、、、しかし砂利浜なので三脚がうまく座りません。縦横カメラポジションも近すぎてうまく決まりませんし、なにせ目の前近すぎて予備で持ってきた超広角ズーム（シグマの10-20ｍｍ）でないとうまく撮れない、、、、近すぎるのも問題です(笑)

事前の下調べが不十分？だったのであれこれレンズ付け替えながらやっているとあっという間に時間が過ぎて行って、取れ高率が恐ろしいくらい低いロケハンです。これだったら動画にして切り取りでもした方がいいんじゃないの？というレベルです(笑)

あと花火なんてバルブで運次第みたいなところもあるので（構図が決まれば後はレタッチでなんとでもいじればいいんですが、なんか今回は（写真ロケハンは3回目なんですが）イマイチな花火見物＆ロケハンです。食い物もろくに食えてないし、砂利浜に重い荷物はこんでしまってハマるし、クーラーボックス壊してしまうし、、、、、（泣

今回のベストショットは、コレ。色がいいですね。昔こんな花火なかったよなぁ、、、紫色だけのこんなの。花火の数も構図も露光量もこれが一番でした。

ちなみに海上自爆3尺玉は露光オーバーで復旧不能。失敗作でした。鈴鹿の花火大会でもやってくれるので、次回そっちでリベンジしようかなぁ、、、、、。

花火は9時をかなりすぎてから終わりました。途中なんですが、ドローンを飛ばして進行一時停止というのが数回ありまして、警告の場内放送が何回もありました。言う事聞かない客が居たのかな、、、、津波避難の放送（花火大会の前に宮崎で地震があったため）とこのドローンの話とかもあって進行がズルズル後ろにずれていってしまったのかな、という風に感じました。

まあ自分たちは夜中12時まで駐車場から出られないので急ぐ旅でもないし、食料なども準備していたのでゆっくり出て行きます。前のページでも書きましたが木本中学の駐車場は有馬交差点からも出られるので木本高校からよりは早く42号に出られます。

今回は日曜日に余裕の時間を持たせてあるので、途中仮眠して尾鷲のマクドナルドで朝マック、ゆっくり走って紀伊長島の古里温泉でひと風呂浴びて～という予定でゆっくり帰ることにします。

（木本中学駐車場付近から見下ろした、バス専用駐車場（井戸小学校））

続きです。熊野花火だと泊まらなければ車で来るか、JRに乗って来るか、観光バスの貸切（ツアー）で来ることになると思います。バスだとこのように指定駐車場4か所からだいたい1.5キロ～２キロくらい歩かないといけないことになります。昔子供の頃に親に背負われて行きましたが、帰りの木本トンネルの中を長い距離歩いたか背負われた記憶があります）帰りは自家用車より早くバスの方を出すので運転したくない、飲みたいという方はバスツアーかなぁ。。。。
JRで来る手もあるんですが、特急指定券ははプラチナチケットだし、注意しないといけないのは花火大会は終了が遅れるということを留意しないといけません。今年も花火大会もプログラムは9時前に終わる予定でしたが、実際終わったのは9時をとっくに過ぎていました（30分くらいは遅れていた記憶があります）。それから皆さんぞろぞろと移動し出すので早い時間の指定券を買ってしまうと最後の鬼が城大仕掛けがぁ～～という話になってしまいます。次回以降行かれる方は注意した方がいいと思います。

★トイレ問題

一番困るのが花火大会でのトイレ。仮設トイレもあるのですが、長蛇の列とか洗浄水が出ないとか、汚れているとかいろいろ気にされる方も多いと思います。今回は木本中学のトイレ事情が良かったので事なきを得ましたが、以前他の駐車場ではペットボトルに水を持って、紙持って嫁さんが並んでたとかいう事もありました。。。
写真のイオン熊野店は、１Fは男子トイレも女子トイレも全部女子トイレ。男性は２Fのトイレで並んでくれ、になってました。けど店の外まで女性のトイレの列は店の中から列がはみ出していたなぁ、、、、、レジも長蛇の列だったし、あらかじめ早い時間に食料、トイレも午後の早いうちに済ませて防衛するというのが安全策だと思います。

★獅子岩のカメラマン問題

以前から問題となっていた、写真の獅子岩横のカメラマン問題です。今年ついに事前の場所取り禁止、事前申し込みによる抽選で利用者が決定になりました。

ニュース記事なんかでここの場所取りでトラブルになったりとか色々な問題が発生していたのを見聞きしていた人は多いと思います。
以前自分も一回大昔に撮ったことがあるのですが、その時はまだ平穏でした。しかし前の時だったかな、この獅子岩下の浜に席を取ったら上の方から怒鳴られた（自分ではないと思うんだけど）経験があります。光物持ってる人に消せと言わんばかりの怒号も聞いた記憶があります。

アドアマカメラマンってみんなそうとは言いませんが結構お下劣な言葉を浴びせたり不快なことを言う人っているんです。何も線路際の悪質な鉄道カメラマンのみが悪いだけという事ではないのです。自分も写真長いことやっていますし、10数年間写真産業で飯を喰っていた時代があるのでそういう機材だけ自慢態度横着なカメラマンは大変見苦しい存在だと認識しています。今回ついに主催者側が動いたことを自分としては大いに評価したいと思いますし、横着な趣味者には毅然とした態度で臨んでもらいたいと思っています。

★クルーズ船

（今年もやってきました、ダイヤモンドプリンセス号）

（今年もやってきました、にっぽん丸）

恒例のクルーズ船が今年もやってまいりまして、予定では飛鳥Ⅱもやってくるはずでしたが、直前の台風で東の方で待機を余儀なくされてしまったようで、せっかく組んだ予定が東京か横浜の1泊ピストンになってしまって来れなくなってしまったようです。たしかにっぽん丸は名古屋発だったのでここ（の船）がベストの選択だったようです。プログラムにもクルーズ船が協賛の花火もあったのですが、残念ながら飛鳥に乗った人は台風のせいで熊野花火に間に合わなかった、という結果になってしまったようです。

そんなこんなで1日かけてやっと花火大会本番です。直前にやってきた台風でうねりでもあるのかなと心配したのですが、海は凪でベストな状態。
来てよかった！の本番を迎えます。

つづく。

遅くなりましたが、熊野大花火2024の報告記を書かさせていただきます(笑)

2024年はやっと巡ってきました久しぶりの週末開催！8月17日は土曜日という事もあって、前々から狙っていた方も多かったと思います。自分もそのうちの一人でありました。
前は子供が小さい時だったのですが、そんな子供も大きくなり、上の子供は不参加。下の高校生になってしまった子供と嫁様を連れて車で行くことにしました。

今回はあれこれ熟慮した結果、観光協会設ける有料駐車場を利用して、そこから歩いていく事にしました。3000円ならまあよかろう、清掃費人件費ドネーションです。

★いきなり駐車整理券入手で失敗

（googlemapより）

駐車場の整理券は、上の画像の、金山パイロット農園の販売所（金山農村公園予定地）に行って、並んで購入することになっています。　朝5時からなので夜行で出て、車で仮眠して、それから並べばいっかー、と踏んでいましたのですが・・・・・

（白々と朝が明けていき、、、、あれ、朝の5時なのにさ、、、えっ？！）

自宅を出て2時間半か3時間くらいでその金山農村公園予定地の駐車場につきます。

が！夜中の2時間か3時でもう満車です。これは駐車整理券を求めてすでに待っている人たちの車ですでに満杯だったのです。なんとかとめられましたが、この後車は外にオーバーフローの状態になってしまっていて、中に入れない車で外まで大渋滞だったようです。九死に一生というか、見通しが甘かったのに他ならない、という事だったのでしょうか。

写真の奥の方に見えるでしょうか、もうすでに朝の5時で人が並んでいます。嫁様にやばいよ！と言って起こされ、列に並ぶ準備を始める羽目になってしまったのでありました。

（教訓、確実に駐車券を入手したいのであれが、夜半までにそこに車は入れて待機しよう、そして椅子でも持って行ってすぐに並ぼう！）

（並べたのはこんな場所、、、、、駐車場の外ですよ、、、朝の5時半の図。とほほ、、、、、）

で、とりあえず並んだんです。並べたのは売り場のテントから遠～～いこんなところ。ここまでくると並んで果たして駐車券がゲットできるのかもわかりません。けど仕方が無いのでとりあえず並んでみることにします。

駐車券の枚数は木本高校400枚、木本中学320枚、口有馬（R42号沿い）70枚の3か所で790枚（台）分です。せっかくここまで来たのに並んでアウトではもう浮かばれません、、、、

並んで45分経過。5時から売りさばきが始まって、6時15分の光景です。前述通り、すでに入れない車とここに入る車で外の道路は両方向ともマヒ状態になっています。
このあたりまでくるとなんか大丈夫かなという気もしてきたのですが、全く初めての事なので結果がわかるまで気が抜けません、、、

と思いきや、スタッフの人が列に近寄ってきて「大丈夫です、駐車券は買えます」と人数数えながら言って回ってます！みなさんほっととしています(笑)そりゃそうだ、せっかく皆さん夜中車ぶっ飛ばして来たんだもの、、、ね(^^)

無事駐車券を手に入れることが出来ました。午前7時の図です。既にプラチナの口有馬は売り切れ、木本中学（この写真）は自分で写真の通りシリアルが215番でした。（215/320番、という話）

売り場のテントで見ましたが木本高校の駐車券は自分が買った時にはまだかなりの枚数が残っていました。

結論的な話になりますが、木本高校は昼までに入れないといけない、車を出そうとすると帰り道の流出で42号まで裏道1本道になってしまうため帰路の使い勝手が悪い（木本中学は二手に国道まで出られる、有馬町交差点に比較的ラクに出られる＜自分も使いました）という事情もあると思われます（どっちしても夜中の12時まで現場待機になっちゃうのですが）。

さてここまで来たらあとは夕方まで待つだけ。
前回と同じくオークワの有馬店に行って食料を仕入れて、駐車場てひたすら夕方まで待つ！という事になります。

木本中学の駐車場はグラウンドにとめてひたすら待つという事になるのですが、来る人が限られるためトイレ事情はいいです。仮設トイレも比較的綺麗だし、紙も大丈夫でした。後者外の水道も使えたので車で待つのもいいですが後者の日陰を追いながら待ってという事も出来ると思います。

つづく。

☆旅行日：2024-05-19（日）

さて帰りの飛行機の時間も近づきました、最後に釧路市湿原展望台に立ち寄ります。

プランの立て方によっては細岡展望台とかも行けたのですが以前行ったこともあるし今回はここにしました。空港から１５分位だし、最後に湿原を拝めば同行者も満足でしょうという事で、、、、(笑)

上の写真の一番上が有料展望室らしいのですがそこには入らず木道を通って（歩いて）北斗展望台園地（展望台）まで行きます。

木道は一周１時間くらいで、左回り（反時計回り）がアップダウンのある階段道、右回り（時計回り）が階段無しのスロープ道です。

ちなみに写真の様に「クマが出た」の謹告があり、夜間の通行はご遠慮くださいになってました、、、(^^;

★階段コースは危険

で、なんとなくで階段コースを選んでしまったのですが、、、、途中（坂を下り切る）までは良かったのですが、上り道になった途端木道が御覧の通り、、、傾いている、浮いている、板が腐っている、落ちている、が多数あり、危ないです。自分も滑ってコケて、携帯電話のガラスカバーを割りました（カバーつけて無かったら携帯電話ご臨終でした）。

なので自信のない方は段差のないスロープ道を選んだ方がいいです（そのスロープ木道も補修が追い付いていないようで腐食していたりするところが結構あって足元には十分気を付けて歩いた方がいいです）。

こちらは段差無しコースですが、ところどころ板の状態が良くない所があります、注意して歩いた方がいいと思います。

※文章の状態は2024年5月に訪問した時の話です、その後の状態や補修などに関しては当サイトは関知しませんので、ご了承ください。

とまあグタグタ余計なことを書きましたが展望台まで来ました。細岡～と違ってこっちはこっちでいい眺めです。

見知らぬおばさんが写真撮りましょうかといって近づいてきたのでおねがいして、少しお話をしました。地元の方でいろいろ教えてくれて、双眼鏡で眺めると遠方に丹頂鶴の姿が見えるというのでふむふむと確認して見てました。けど一昨日多和平で5m先に親子3羽をみたぞ～と返してあげたらたいそううらやましがられました(笑)
穴場とかいろいろ教えて貰いましたが時間がないのでまた次回の課題としましょう（＾＾）

ここでお昼ごはん（前ページのジョイパックチキン等）を車内で食べて道内旅行のシメ？としました。
展望台の駐車場には人なれしたエゾシカが居たのですが・・・・よく見ると写真の通り右の後ろ脚の関節から下がありませんね。事故か何かで失くしてしまったのでしょう。
全く逃げる様子もなくみんな写真撮ってましたが、なんか痛ましい光景を見てしまったのでした、、、。

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ここで道内部分はおわり。

帰りは釧路→千歳→羽田→品川→新幹線で名古屋→近鉄電車、で自宅まで戻りました。いきなり釧路からの便が30分遅れでさらになんか遅れて離陸。おまけにエアコン故障で蒸し風呂で「上空に行けば涼しくなると思います」の放送（そりゃ当たり前だろ上空は気温が低いから！(笑)）。着陸時にはまた熱い機内でしたヨ。

千歳では乗継間に合わないので別待遇でバス移動して乗り込んでこちらは定刻通りで羽田、あと新幹線で帰ってきました。

とまあ長くだらだら書きましたが今回はだいぶ濃い旅行をしました。てんこ盛りし過ぎた感じ。けど天気よかったしほぼ目論見通りの旅にすることが出来ました。

次来るときはまあ1回行けばいいでしょうの所は省いてゆっくりとした行程にしたいと思います(笑)

長々とご覧いただきありがとうございました(^^)